摆线针轮减速机润滑脂的填充量和更换周期存在直接且密切的关联，二者相互影响，共同决定了设备的润滑效果和使用寿命，具体关联体现在以下几个方面：
- 填充量超标会缩短更换周期
- 若润滑脂填充量超过标准值（比如远超空腔体积的 1/2），减速机运转时，内部润滑脂会被高速部件剧烈搅拌，不仅会产生大量摩擦热，导致设备温升过高，还会加速润滑脂的氧化、碳化和劣化，使其性能快速衰减。
- 同时，过量的润滑脂会挤压内部空间，阻碍散热，且易从密封处渗漏，造成润滑脂浪费的同时，还会让残留的劣化润滑脂污染新脂。这种情况下，原本 2000~3000 小时的更换周期，可能需要缩短 30%~50%，甚至提前至 1000 小时左右就需更换。
- 填充量不足会间接影响更换周期
- 填充量低于标准（如不足空腔体积的 1/3），会导致核心传动部件（摆线轮、针齿、轴承）无法形成完整油膜，出现局部干磨或半干磨状态，部件磨损产生的金属碎屑会直接混入润滑脂中，污染并破坏润滑脂的润滑结构。
- 这类杂质会成为新的磨粒，加剧部件磨损和润滑脂劣化，即便未到预定更换周期，也可能因润滑脂污染严重而需要提前更换，同时还会因润滑不足引发设备故障，变相缩短了润滑脂的有效使用周期。
- 合理填充量是保障更换周期的基础
- 当润滑脂填充量严格遵循 1/3~1/2 空腔体积（高速机型为 1/3 以下）的标准时，既能保证各部件充分润滑，又能预留足够空间供润滑脂流动和散热，避免其快速劣化。
- 在此前提下，润滑脂可稳定维持其润滑性能，能够按照既定的工况周期（常规 2000~6000 小时）完成使用寿命，无需额外提前更换，同时还能减少部件磨损，延长整机寿命。
