减速机运行过程中监测润滑油粘稠程度（即粘度），可结合现场快速判断和实验室精准检测两种方式，覆盖日常巡检和定期维护的需求，具体方法如下：
一、 现场快速监测法（适用于日常巡检，快速判断异常）
这类方法无需专业仪器，依靠观察和简单操作就能初步判断油液粘度变化，适合一线运维人员使用。
- 外观与流动性观察法
- 操作：停机冷却至常温后，打开减速机放油口或油位观察窗，用干净的玻璃棒或取样器蘸取少量润滑油。
- 判断：
- 新油通常是清澈、均匀的液体，流动性稳定；若油液明显变稠、挂壁严重，玻璃棒上的油液呈拉丝状且不易滴落，说明粘度升高；
- 若油液变得稀薄如水，流动性异常好，且油色发白或浑浊，大概率是混入了水分或其他低粘度液体，导致粘度降低。
- 运行状态关联判断法粘度异常会直接反映在减速机运行参数上，可通过以下现象反向判断：
- 若减速机启动阻力变大（电机启动电流偏高、启动迟缓）、运行中温升加快、噪音增大，且排除了负载和散热问题，大概率是油液粘度升高；
- 若减速机出现油封渗漏加剧，且油液滴落速度快、无挂壁现象，同时伴随齿轮啮合处润滑不良的异响，可能是油液粘度降低。
二、 实验室精准检测法（适用于定期维护，定量判断粘度变化）
这类方法需要专业仪器，能精准测量油液的运动粘度数值，是判断是否需要换油的核心依据。
- 运动粘度测定法（较常用）
- 仪器：毛细管粘度计（如乌氏粘度计、品氏粘度计）或全自动运动粘度测定仪。
- 操作：按照 GB/T 265 标准，从减速机中取在用油样，在规定温度（通常为 40℃或 100℃，和新油检测温度一致）下，测量油液通过毛细管的时间，计算得出运动粘度值。
- 判断标准：对比新油的粘度值，若在用油粘度变化幅度超过 ±15%，说明粘度异常，需要更换润滑油。
- 便携式粘度计快速检测
- 仪器：便携式旋转粘度计（如布氏粘度计的便携款）。
- 优势：可携带至现场取样检测，无需送实验室，检测效率高；能直接读取粘度数值，适合对多台设备进行批量监测。
- 注意：检测时要保证油样温度和环境温度稳定，避免温度波动影响测量精度。
三、 监测注意事项
- 取样时需停机冷却至常温，且取样点要避开底部沉淀区和顶部浮油层，保证油样具有代表性；
- 现场观察法仅能判断 “明显异常”，不能作为换油的唯一依据，最终需结合实验室检测数据；
- 监测周期需匹配工况：高温、重载、密封不良的减速机，建议缩短监测周期（如每月 1 次）；常规工况可按设备手册执行（如每季度 1 次）。
