要预防减速机透气孔冒油，核心是维持机内气压平衡、控制润滑油状态和保障设备运行工况稳定，具体可分为以下几类措施：
- 规范润滑油管理
- 严格按照减速机说明书标注的油位线加注润滑油，禁止超过上限，也不能低于下限；选择适配工况的润滑油型号（如黏度、抗泡性符合要求）。
- 定期检查油质，若发现油液乳化、变质、杂质过多，及时更换；更换时要彻底排空旧油，清洗油箱内部。
- 避免频繁补加不同品牌、型号的润滑油，防止油液兼容性差产生泡沫。
- 保障透气孔通畅有效
- 定期清理透气孔及配套的透气帽 / 呼吸器，去除附着的油污、灰尘和杂物，建议每月至少检查 1 次，粉尘大的工况可缩短周期。
- 对于易堵塞或高压力工况的减速机，可更换更大通径的透气帽，或加装油气分离器型呼吸器，既能排气又能回收油雾，减少冒油和油液流失。
- 控制油温与散热
- 避免减速机长时间超负荷运转，合理匹配负载，防止齿轮啮合产生过量热量。
- 定期清理散热片、冷却风扇表面的积灰和油污，确保散热系统正常工作；若工况温度过高，可加装强制冷却装置（如冷却水管、散热风机）。
- 减速机停机后，不要立即加注润滑油，待油液冷却至室温后再操作，防止热油膨胀导致油位虚高。
- 加强密封与安装维护
- 定期检查轴端油封、箱体结合面的密封状态，发现油封老化、破损或密封垫失效，及时更换；安装油封时要保证同轴度，避免偏磨。
- 减速机安装时要保证水平度，倾斜角度不能超过说明书要求，防止油液集中在透气孔一侧。
- 减少频繁启停和剧烈冲击负载，必要时可加装缓冲装置，降低油液搅拌强度。
- 建立日常巡检制度
- 制定定期巡检计划，重点检查油位、透气孔状态、油温、密封处有无渗漏，记录运行参数（如温度、振动值）。
- 对巡检中发现的异常（如油位偏高、透气孔轻微渗油）及时处理，避免小问题恶化。
